CAMISA DE PILOTO PARA TIEMPO CÁLIDO E IGNÍFUGA DEL U.S ARMY, USADA POR PILOTOS Y TRIPULANTES DE AVIÓN Y HELICÓPTERO DURANTE LA INTERVENCIÓN NORTEAMERICANA EN LA GUERRA DE UNIFICACIÓN VIETNAMITA. FORMABA PARTE, JUNTO A LOS PANTALONES, DEL ARMY AIRCREW UNIFORM.
FABRICADA EN 1971. TALLA MEDIUM/REGULAR.
ESTÁ COMO NUEVA, NUNCA HA SIDO USADA. DE STOCK
CARACTERÍSTICAS:
SHIRT, FLYER’S, HOT WEATHER, FIRE RESISTANT. NSN 8415-935-4898
CONFECCIONADA EN 100% NOMEX (NYLON RESISTENTE A ALTAS TEMPERATURAS), QUE LA HACE IGNÍFUGA.
COLOR OG-106
FABRICADA EN 1971. CONTRATO DSA 100-71-C-1435
CIERRE FRONTAL MEDIANTE CREMALLERA Y SOLAPA
CUELLO ALTO QUE SE AJUSTA MEDIANTE TRABILLA Y VELCRO.
DOS BOLSILLOS EXTERIORES EN EL PECHO QUE CIERRAN CON SOLAPA Y BOTÓN.
BOLSILLO EN EL BRAZO IZQUIERDO CON ESPACIOS PARA LÁPICES Y QUE CIERRA CON SOLAPA Y CREMALLERA.
LOS PUÑOS DE LAS MANGAS SE AJUSTAN CON VELCRO.
HASTA LA INTERVENCIÓN EN EL SUDESTE ASIÁTICO LOS PILOTOS Y TRIPULACIONES DEL EJÉRCITO HABÍAN USADO LOS MISMOS TRAJES DE VUELO QUE LA FUERZA AÉREA Y LA MARINA. EL DESARROLLO DEL UNIFORME EMPEZÓ EN 1967 CUANDO MIEMBROS DEL ARMY CONCEPT TEAM IN VIETNAM (ACTIV) PROBABAN SOBRE EL TERRENO VARIOS TIPOS DE TRAJE DE VUELO PARA EL U.S ARMY PERO QUERÍAN UN UNIFORME QUE SE PARECIERA AL QUE USABAN LOS SOLDADOS SOBRE EL TERRENO, TUVIERA MÁS LIBERTAD DE MOVIMIENTOS Y PROTEGIERA DEL FUEGO MEJOR QUE LOS TRAJES DE PILOTO USADOS ANTERIORMENTE. EL RESULTADO FUE EL UNIFORME DE VUELO DE DOS PIEZAS PARA LAS TRIPULACIONES DEL U.S ARMY QUE EMPEZÓ A SUMINISTRARSE MASIVAMENTE A PRINCIPIOS DE 1969..
TRAS LA GUERRA, A MEDIADOS DE LA DÉCADA DE 1970, ESTE MODELO DE CAMISA FUE SUSTITUIDA POR UNA VERSIÓN MEJORADA CON CREMALLERAS EN LOS BOLSILLOS DEL PECHO.
DADA LA IMPORTANCIA QUE TUVIERON LOS HELICÓPTEROS EN EL CONFLICTO, SE TRATA DE UN PRODUCTO RECOMENDADO PARA RECREACI´N HISTÓRICA, AIRSOFT Y COLECCIONISMO.
ESTADOS UNIDOS - USA
GU0111
CAMISA DE PILOTO PARA TIEMPO CÁLIDO E IGNÍFUGA DEL U.S ARMY, USADA POR PILOTOS Y TRIPULANTES DE AVIÓN Y HELICÓPTERO DURANTE LA INTERVENCIÓN NORTEAMERICANA EN LA GUERRA DE UNIFICACIÓN VIETNAMITA. FORMABA PARTE, JUNTO A LOS PANTALONES, DEL ARMY AIRCREW UNIFORM.
FABRICADA EN 1971. TALLA MEDIUM/REGULAR.
ESTÁ COMO NUEVA, NUNCA HA SIDO USADA. DE STOCK
CARACTERÍSTICAS:
SHIRT, FLYER’S, HOT WEATHER, FIRE RESISTANT. NSN 8415-935-4898
CONFECCIONADA EN 100% NOMEX (NYLON RESISTENTE A ALTAS TEMPERATURAS), QUE LA HACE IGNÍFUGA.
COLOR OG-106
FABRICADA EN 1971. CONTRATO DSA 100-71-C-1435
CIERRE FRONTAL MEDIANTE CREMALLERA Y SOLAPA
CUELLO ALTO QUE SE AJUSTA MEDIANTE TRABILLA Y VELCRO.
DOS BOLSILLOS EXTERIORES EN EL PECHO QUE CIERRAN CON SOLAPA Y BOTÓN.
BOLSILLO EN EL BRAZO IZQUIERDO CON ESPACIOS PARA LÁPICES Y QUE CIERRA CON SOLAPA Y CREMALLERA.
LOS PUÑOS DE LAS MANGAS SE AJUSTAN CON VELCRO.
HASTA LA INTERVENCIÓN EN EL SUDESTE ASIÁTICO LOS PILOTOS Y TRIPULACIONES DEL EJÉRCITO HABÍAN USADO LOS MISMOS TRAJES DE VUELO QUE LA FUERZA AÉREA Y LA MARINA. EL DESARROLLO DEL UNIFORME EMPEZÓ EN 1967 CUANDO MIEMBROS DEL ARMY CONCEPT TEAM IN VIETNAM (ACTIV) PROBABAN SOBRE EL TERRENO VARIOS TIPOS DE TRAJE DE VUELO PARA EL U.S ARMY PERO QUERÍAN UN UNIFORME QUE SE PARECIERA AL QUE USABAN LOS SOLDADOS SOBRE EL TERRENO, TUVIERA MÁS LIBERTAD DE MOVIMIENTOS Y PROTEGIERA DEL FUEGO MEJOR QUE LOS TRAJES DE PILOTO USADOS ANTERIORMENTE. EL RESULTADO FUE EL UNIFORME DE VUELO DE DOS PIEZAS PARA LAS TRIPULACIONES DEL U.S ARMY QUE EMPEZÓ A SUMINISTRARSE MASIVAMENTE A PRINCIPIOS DE 1969..
TRAS LA GUERRA, A MEDIADOS DE LA DÉCADA DE 1970, ESTE MODELO DE CAMISA FUE SUSTITUIDA POR UNA VERSIÓN MEJORADA CON CREMALLERAS EN LOS BOLSILLOS DEL PECHO.
DADA LA IMPORTANCIA QUE TUVIERON LOS HELICÓPTEROS EN EL CONFLICTO, SE TRATA DE UN PRODUCTO RECOMENDADO PARA RECREACI´N HISTÓRICA, AIRSOFT Y COLECCIONISMO.
ESTADOS UNIDOS - USA
GU0111
